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Chaventon, tout savoir
Nouveaux gilets haute visibilité
Février 2021
Elément indispensable des EPI obligatoires,
CHAVENTON EXPRESS pourra être identifié en toute sécurité sur les quais de chargement et en livraison.
CHAVENTON EXPRESS pourra être identifié en toute sécurité sur les quais de chargement et en livraison.
Jérémy,
Assistant d'Exploitation
Janvier 2021
Pour être présent chaque jour, nous devons être réactif.
Jérémy R. double son statut de chauffeur-livreur avec celui d'assistant d'exploitation. Il sera un soutient complémentaire pour nos collaborateurs et nos clients.
S'ajoute à ce nouveau poste, une permanence plus poussée, 24h/24h du 1er janvier au 31 décembre.
Le Gaz Naturel chez Chaventon
Octobre 2020
Nous avons donc l'opportunité de les accompagner dans ce nouveau type de transport.
Nous y pensions, nous avions étudié et nous investissons.
Le projet d'intégré des véhicules Gaz Naturel vert ou Gaz Naturel Comprimé à notre flotte était en réflexion. C'est désormais validé.
Après avoir été sollicité par l'un de nos partenaires pour le développement de son plan de distribution, le client avait aussi pour but de montrer l'investissement de sa marque vis à vis du transport propre pour le développement durable.
Nous avons donc l'opportunité de les accompagner dans ce nouveau type de transport.
Emmanuel,
Assistant Commercial
Août 2020
Emmanuel C. prend possession d'un fauteuil dans nos bureaux afin de soutenir la filiale commerciale et administrative.
En mesure d'assister la direction, de nouveaux moyens gestionnaires vont être mis en place.
Par la création de postes dissociant les tâches, la société gagnera d'avantage en efficacité.
Transfert du siège social
Juillet 2020
Nous posons les roues et les bureaux, à Fauverney (21110), ZAE La Boulouze.
Situé en agglomération dijonnaise, accès rapide par l'A39 depuis Dijon, cette situation géographique nous permet de répondre avec rapidité en utilisant différents axes :
Dijon Nord et Dijon Sud par la rocade Est et la Lino ou pour rejoindre l'A38 vers Paris, l'autoroute A31, l'A39 vers l'Est, l'A311 vers l'A6 pour se rendre vers Lyon...
Une décision obligatoire.
Le développement de la structure exigeait plus d'espace pour permettre une meilleure organisation, un accueil relationnel, la sécurité du matériel.
